итальянская машина имени гоночной трасса

Norton Manx. Вариации на тему | DO THE TON RUSSIA

Norton Manx. Вариации натему

После Второй мировой войны Norton вернулся к производству гражданских мотоциклов, постепенно увеличивая свой ассортимент. Компания пыталась вернуть её господство на гоночных трассах, но одноцилиндровые машины столкнулась с жесткой конкуренцией многоцилиндровых итальянских машин и фирмой AJS из Великобритании. В сезоне 1949 года Grand Prix motorcycle racing (первом году чемпионата мира), Norton занял лишь пятое место.

В январе 1950 года братья McCandless разработали для Norton Manx раму «Featherbed frame» с задней подвеской маятникового типа, которая вскоре стала эталоном и за счёт отличной управляемости позволила сражаться с многоцилиндровыми итальянскими машинами.

Norton Manx также сыграл значительную роль в развитии автомобильного спорта после войны. В конце 1950 года английский национальный класс 500 см³ был принят в качестве новой Формулы 3 . Двигатель Norton Manx стал основным двигателем чемпионата. Многие мотоциклы Norton Manx покупались только для того, чтобы лишить их двигателя, так как Norton не продавал двигатели отдельно. Шасси этих Нортонов покупали лютые парни, которые путём скрещивания их с моторами Triumph, Vincent- получали TriTONы и NORVinы, соответственно.

! Put this script tag to the of your page

Like this: Be the first to like this.

Запись опубликована в рубрике , , , . Добавьте в закладки .

Добавить комментарий

Введите свой комментарий...

source